“何工长，你能不能对机车自动排水阀攻关?”

　　3月3日14时许，在广铁集团海口机辆轮渡段机辆检修整备车间备品组，党员何双宁收到了车间主任的指令。

　　“收到，这个排水阀故障问题我一定攻关下来。”何双宁回复完后快步来到钳工台，紧接着拿起工具箱一路小跑，投入到攻关中。

　　原来，就在3月2号机辆检修整备车间召开了月度例会，为积极响应国铁集团、广铁集团公司在疫情控制的关键时期，大力开展节支降耗工作的有关要求，进行了专项安排布置，动员车间广大干部职工充分发挥智慧和能力，大力开展修旧利废。

　　今年56岁的何双宁是该车间备品组的工长，他是一个技艺超凡的技术达人，曾荣获全国“五一劳动”奖章、广铁工匠、首席技师等多达16项国家、湖南省、国铁集团、集团公司荣誉，并且以他名字命名的"何双宁创新工作室"更是在路内外名声大作。他曾是怀化机务段检修车间职工，在其工作期间累计为怀化机务段增收节支1600余万元。如今，他带着他的工匠精神继续为海机段开展机车重点疑难故障处理、重大技术改造和科技攻关。

　　“活到老，学到老，时时刻刻学习，才能跟得上铁路的飞速发展。”这是何双宁的口头禅，他总是用实际践行初心。在2019年7月，何双宁刚到车间就发现放置多年，且早已故障停用的联合调节器试验台，他便主动请缨对其攻关，废寝忘食地投入工作。凭借着精湛的业务能力，他利用联调器的关键参数，经过车上车下反复对比试验和探索，并加装了精密电位器等电路，从而改进了联调器刻线反馈信号的准确性和稳定性，使试验台更加访真机车上的工况，他仅用半个多月就将试验台重新注了新鲜血液，使其告老返童成功。他的一举攻关成功，预计每年可修复12台联调器，不仅让联调器与机车实现完美匹配，还能每年为海机段节约10万元成本开支。如今，面对疫情，除去疫情防护，节支降耗是头等大事，何双宁再一次勇立潮头，积极发挥作用。

　　机车自动排水阀是利用机车空压机启动瞬间产生的风压触发自动排水阀动作，使其接在总风缸底部的管路与大气接通几秒钟，让总风缸中的积水及时排尽，从而避免因总风缸积水过多引起的制动系统故障。虽然个头不大，但是对机车运行而言不可或缺。何双宁手中不停地转动着机车排水阀，虽然每个部位他都早已了然于胸，但丝毫不敢马虎。伴随着扳手等工具与之接触发出的清脆金属声，排水阀被逐步拆解开来，何双宁仔细地调试各部件工作性能，口中不断念道他的推测。

　　当节流风堵被拆卸出来时，它精细的构造瞬时让何双宁的眼神聚焦起来。经过反复研究，发现节流风堵量孔堵塞，他决定打磨细针至“0.5mm”将其小心翼翼地清堵，用除锈剂配合清理复原其通透性。紧接着他对阀体进一步分解，发现阀体活塞卡滞，将内部出现偏位的小弹簧用镊子轻轻地调整至原位，再对活塞各面附着油泥彻底清洗，并对活塞环槽精细打磨，更换老化的密封圈，对中心螺栓紧固，再涂上适量润滑油，按顺序逐步组装好阀体。

　　“搞好了，上车试验!”何双宁自信地说道。

　　“库内没有现车装配试验。”传入他耳中，他迅速带上排水阀和工具，又一路小跑赶往整备场，将其装入DF4B-2236号机车并试验良好。

　　前后只用了2个小时，何双宁就完成了机车排水阀故障的攻关任务。据了解，该零部件常年送厂维修，其一次维修费用就需3900元，若购置新品则高达10000元。经何双宁成功攻关后，预计每年将为段节约近10万元。(海口机辆轮渡段 孙丹 唐智峰)

聚焦更多热门资讯请扫码关注

免责声明：本站刊发的所有资料均来源于互联网，并不代表本站立场，若无意中侵犯了某个媒体或个人的权益请告知，我们将第一时间删除相关信息。